Houston prohíbe las cuotas de paradas de tráfico para sus oficiales. Conoce los detalles de la nueva ordenanza y cómo busca fomentar prácticas policiales más justas.
El Departamento de Policía de Houston (HPD) ha eliminado de manera oficial la política que exigía a los oficiales realizar al menos una parada de tráfico por turno. El anuncio fue realizado el 28 de mayo de 2025 por el jefe de policía Noe Díaz, y se produjo justo antes de que el Concejo Municipal aprobara por unanimidad una ordenanza que prohíbe este tipo de cuotas en la ciudad. Con esta medida, se busca alinear las prácticas policiales con estándares más modernos y fomentar el uso de la discreción profesional en el trabajo diario de los agentes.
Qué cambia con la nueva ordenanza de cuotas de paradas de tráfico
La enmienda modifica la Sección 45-11 del código de tráfico de Houston y establece que ningún oficial estará obligado a cumplir con una cuota mínima de paradas durante su turno. Aunque la ley estatal de Texas ya prohíbe vincular el desempeño policial con la cantidad de multas emitidas, esta medida refuerza esa disposición a nivel local.
La iniciativa fue impulsada por los concejales Edward Pollard, Tiffany Thomas y Tarsha Jackson, quienes subrayaron la necesidad de restaurar la confianza entre la comunidad y la policía, especialmente tras la aprobación reciente de un nuevo contrato laboral de cinco años con un valor cercano a los mil millones de dólares.
Cuotas de paradas de tráfico: datos revelan disparidades raciales
En 2024, los datos mostraron que los conductores afroamericanos representaron alrededor del 34% de las paradas de tráfico realizadas por el HPD, pese a constituir solo el 23% de la población de la ciudad. Además, este grupo tiene mayores probabilidades de ser arrestado o sometido a registros durante las paradas, lo que ha generado fuertes críticas por parte de organizaciones defensoras de los derechos civiles.
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Reacciones de la comunidad ante la eliminación de las cuotas de paradas de tráfico
Grupos como el Proyecto de Derechos Civiles de Texas (TCRP) aplaudieron la eliminación de las cuotas como un paso importante hacia una aplicación más equitativa de la ley. También hicieron un llamado a que se prioricen las infracciones que realmente pongan en riesgo la seguridad pública, y que se implementen programas de asistencia económica para conductores de bajos ingresos que enfrentan dificultades para cumplir con los requisitos vehiculares.
Por su parte, el HPD reiteró su compromiso con la equidad y sus políticas contra la discriminación racial. No obstante, las estadísticas evidencian que aún quedan desafíos por resolver en cuanto a prácticas justas y sin sesgos.
Cambios en el financiamiento de la vigilancia vial tras eliminación de cuotas de paradas de tráfico
De forma paralela, la Autoridad Metropolitana de Tránsito (METRO) de Houston ha asumido el financiamiento de 25 millones de dólares destinado a las operaciones de control de tráfico del HPD. Esta reasignación tiene como objetivo optimizar el uso de los recursos públicos y promover una gestión más eficiente de la seguridad vial en la ciudad.
La eliminación de las cuotas de paradas de tráfico representa un cambio significativo para Houston, orientado hacia prácticas policiales más justas y centradas en la seguridad de todos los ciudadanos. En adelante, será clave monitorear los efectos de esta reforma y mantener un diálogo constante con la comunidad para garantizar una aplicación equitativa y transparente de la ley.
