Socavón en la I-10: TxDOT reabrió tres carriles al este y mantiene cierres cerca de Normandy. Autoridades piden rutas alternas en Houston.
El socavón en la I-10 que obligó a cerrar la autopista en ambos sentidos en el este de Houston comenzó a aliviarse este jueves 5 de febrero, cuando el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) reabrió tres carriles principales rumbo al este mientras continúan los trabajos de reparación.
De acuerdo con TxDOT, las labores siguen activas en el área cercana a Normandy, donde alrededor de las 4:40 p.m. permanecían cerrados un carril rumbo al este y un carril rumbo al oeste. La agencia pidió a los automovilistas conducir con cuidado, al tratarse de una zona de trabajo en curso.
Socavón en la I-10
El incidente se reportó por primera vez alrededor de las 3 p.m. del miércoles. El área afectada se ubica en el acotamiento izquierdo de la I-10, entre Federal Road y Normandy Street, en el lado este de Houston.
Según la información difundida por autoridades locales, el problema comenzó cuando colapsó una línea de agua. La Ciudad de Houston informó en redes sociales que personal de obras públicas estaba en el sitio realizando reparaciones. En ese mismo aviso se advirtió que la autopista permanecería cerrada en ambos sentidos hasta que concluyera el trabajo.
Aunque el cierre generó un fuerte impacto en la movilidad, para la tarde del jueves TxDOT reportó avances: tres carriles al este ya estaban abiertos y se mantenían restricciones puntuales mientras se completaban tareas en el carril interior y el acotamiento.
Qué causó el socavón en la I-10 y quién está reparando
Danny Perez, vocero de información pública de TxDOT en el Distrito de Houston, señaló que el hundimiento del pavimento fue consecuencia de una ruptura en una tubería principal de agua de la Ciudad de Houston. También subrayó que, según la evaluación inicial, no se trató de una falla estructural de la carretera.
Perez explicó que el proceso de reparación requirió varias etapas y no era inmediato: primero se tuvo que contener la fuga, después bombear el agua acumulada y, una vez estabilizada el área, colocar material como roca o tierra antes de verter concreto. Tras ello, el concreto debe curarse para permitir la reapertura segura.
En la logística del sitio, las autoridades indicaron una división de responsabilidades: personal de la Ciudad de Houston se encargó de la reparación de la tubería, mientras que TxDOT quedó a cargo de la rehabilitación del tramo de pavimento afectado. Perez también describió este tipo de colapsos como poco comunes en las vialidades de Houston.
Lee más: Texas advierte a escuelas por protestas estudiantiles
Rutas alternas y recomendaciones para conductores
Ante las restricciones por el socavón en la I-10, el sheriff del condado de Harris, Ed Gonzalez, pidió a los conductores evitar la East Freeway y buscar alternativas, particularmente durante las horas de mayor tráfico. En sus mensajes, insistió en que las medidas buscan proteger a los automovilistas y permitir que los equipos trabajen con seguridad.
Gonzalez recomendó planear con anticipación, considerar tiempo extra, seguir desvíos y manejar con paciencia mientras se publican actualizaciones.
Por su parte, Perez indicó que entre las rutas alternas sugeridas están Texas 225, US 90 y Business 90 para quienes necesitan desplazarse por el sector este. La recomendación general es monitorear avisos oficiales antes de salir, ya que los carriles disponibles pueden cambiar conforme avancen las labores.
Tráfico en la zona y afectaciones reportadas
Durante la mañana del jueves, Houston TranStar —una plataforma regional que monitorea condiciones viales— mostró circulación normal en los carriles rumbo al oeste, mientras que el tráfico rumbo al este presentaba filas desde Gelhorn Drive hasta Holland Street.
Más tarde, TxDOT actualizó que los trabajos seguían afectando la movilidad: en un punto del día se reportó cierre total de carriles rumbo al este y restricciones en el carril interior y el acotamiento rumbo al oeste. Con la reapertura parcial por la tarde, el tránsito comenzó a normalizarse en algunos tramos, aunque las autoridades mantuvieron el llamado a evitar el área si era posible.
Qué es un socavón
El Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) define un “sinkhole” o socavón como una depresión en el suelo que no tiene drenaje superficial natural. En reportes públicos, a veces se usan de forma indistinta términos como “socavón”, “bache” o “colapso del camino”, pero el USGS distingue que los “potholes” o baches suelen relacionarse con fallas de materiales de pavimentación, mientras que los socavones se asocian a causas naturales.
¿Cuál es la situación actual DEL socavón en la I-10??
El socavón en la I-10 sigue bajo reparación y la zona continúa siendo un área de trabajo activa. Aunque TxDOT reabrió tres carriles rumbo al este, todavía había cierres cerca de Normandy en la tarde del jueves y no se informó un horario preciso para la reapertura total.
Si necesitas circular por el sector este de Houston, considera rutas alternas como Texas 225, US 90 y Business 90, y revisa actualizaciones oficiales antes de salir. La indicación principal, reiterada por autoridades, es manejar con precaución y respetar señalización y desvíos mientras continúan las obras.
