El rediseño de Telephone Road en Houston causa debate entre vecinos y autoridades sobre seguridad vial y movilidad. Conoce qué cambiará en 2025.
La Autoridad de Reurbanización de Harrisburg aprobó el rediseño de un tramo de Telephone Road en Houston, una decisión que ha generado polémica tras semanas de retrasos, reuniones públicas y fuerte oposición comunitaria. El plan, respaldado por el alcalde John Whitmire, elimina el carril central de giro y los carriles protegidos para bicicletas, sustituyéndolos con banquetas más amplias, zonas arboladas y cruces peatonales señalizados.
El proyecto abarca el tramo entre Lawndale Street y Lockwood Drive, con una inversión inicial cercana a los $500,000 destinada a completar el diseño detallado. La construcción comenzará en 2026 y podría extenderse por un año.
Cambios principales en Telephone Road en Houston
La nueva propuesta contempla cuatro carriles de tráfico de 11 pies de ancho, banquetas de 6 y 8 pies, árboles con sistemas de riego, dos cruces peatonales tipo HAWK y rampas accesibles. También se prevé infraestructura de drenaje para mitigar inundaciones, un tema crucial para Houston en temporadas de tormentas y huracanes.
Aun así, críticos señalan que la eliminación del carril central y de los carriles para bicicletas incrementará los riesgos viales. Líderes vecinales del East End citaron estudios federales que muestran mayor índice de choques en calles de cuatro carriles sin división, lo que podría colocar este tramo en la red de mayor siniestralidad de la ciudad.
Opiniones encontradas
Durante la reunión pública, más de 200 residentes expresaron su rechazo al rediseño. Amy Erickson, de la Asociación Cívica de Eastwood, advirtió sobre la curva en Stimson, que deja poco margen de error para los conductores. Otros líderes recordaron que la prioridad original era reducir la velocidad y proteger a estudiantes que cruzan la vía diariamente.
El exconcejal Robert Gallegos enfatizó que la seguridad peatonal y la movilidad escolar fueron el corazón del plan de 2022, que incluía ciclovías y carriles más estrechos para controlar la velocidad. Sin embargo, la administración actual argumenta que el nuevo diseño responde a principios de movilidad más amplios y garantiza mejoras peatonales inmediatas.
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Impacto en la comunidad del East End
El rediseño de Telephone Road en Houston afecta a una de las zonas con mayor tránsito vehicular y densidad poblacional del Este de la ciudad. Para los residentes, la discusión no solo gira en torno a banquetas y carriles, sino a la calidad de vida y la seguridad en un corredor donde confluyen negocios, escuelas y viviendas.
Un sondeo reciente de la Asociación Cívica de Eastwood mostró que el 89% de los encuestados prefería destinar los fondos a otros proyectos antes que avanzar con el rediseño actual. Organizaciones como Walk and Roll Houston sostienen que el proyecto desestima datos de seguridad y opiniones vecinales.
Lo que viene para Telephone Road
Según Tony Allender, administrador del consejo del TIRZ 23, los planos finales estarán listos en menos de 12 meses y habrá nuevas rondas de participación ciudadana. Aún se pueden ajustar elementos como alumbrado, materiales de banquetas y posibles mejoras de seguridad.
La construcción podría comenzar en 2026 y extenderse hasta 2027. Mientras tanto, el debate en Houston sigue abierto: ¿priorizar la fluidez vehicular o la seguridad peatonal?
El rediseño de Telephone Road en Houston se ha convertido en un tema emblemático de cómo la planeación urbana impacta la vida diaria de los residentes y marca el rumbo de la movilidad en la ciudad.
