¿Prohibición de scooters en Houston? La medida restringe el uso y renta de scooters eléctricos y mecánicos de 8 p.m. a 4 a.m., tras quejas por accidentes y desorden en el centro de la ciudad.
El Ayuntamiento de Houston aprobó esta semana una ordenanza que impone una prohibición de scooters en Houston durante el horario nocturno. A partir de ahora, estará restringido el uso y la renta de scooters —tanto eléctricos como de impulso— entre las 8 de la noche y las 4 de la mañana, con el objetivo de mejorar la seguridad en áreas como el centro de la ciudad.
La medida responde a crecientes preocupaciones sobre el uso irresponsable de estos vehículos, especialmente en zonas de alta afluencia peatonal. De acuerdo con las autoridades, el centro ha registrado numerosos reportes de accidentes menores, comportamientos peligrosos y desorden por parte de quienes utilizan scooters para desplazarse o simplemente para “pasear” sin rumbo definido.
Una medida con foco en el centro urbano
Según explicaron los miembros del cabildo, esta prohibición de scooters en Houston busca reducir riesgos durante las horas de menor vigilancia y tránsito vehicular. El alcalde John Whitmire fue uno de los impulsores más firmes de la propuesta, calificando a los scooters como “uno de los principales riesgos de seguridad de la ciudad en este momento”.
Aunque se había planteado inicialmente una prohibición total en el centro urbano, la versión final se limitó a un horario nocturno. No obstante, se dejó abierta la puerta a nuevas regulaciones más estrictas en el futuro, especialmente si continúan los incidentes relacionados con scooters.
La nueva ordenanza también prohíbe el alquiler de scooters desde carpas o estructuras temporales, una práctica común entre vendedores informales en eventos o zonas con alto flujo peatonal.
Excepciones y puntos clave de la normativa
Una de las aclaraciones importantes es que la prohibición de scooters en Houston no aplica a vehículos de propiedad personal utilizados para fines de transporte legítimo, como ir al trabajo o regresar a casa. En esos casos, las personas podrán seguir usando su scooter durante el horario restringido, aunque deberán hacerlo con precaución y respetando el reglamento vial.
Además, se espera que en diciembre se lleve a cabo una sesión de comité para discutir ajustes o excepciones adicionales a la medida, con participación del público y representantes del sector comercial.
Impacto en las empresas de renta
La ordenanza afecta principalmente a empresas de renta de scooters, muchas de las cuales reportan que sus horas pico ocurren precisamente después de las 8 p.m., cuando las temperaturas son más agradables y hay menos tráfico. Según cifras presentadas por una coalición de compañías del sector, las rentas aumentaron de 86,000 en 2021 a más de 176,000 en 2024, lo que demuestra un crecimiento sostenido en la demanda.
Algunos propietarios han expresado su inconformidad, argumentando que operar de noche es incluso más seguro, ya que hay menos autos en circulación y menos peatones en las banquetas. “Si el argumento es la seguridad, el horario nocturno no debería verse como un problema, sino como una ventaja”, expresó un representante del sector en declaraciones previas a medios locales.
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Cifras que respaldan la decisión
De acuerdo con datos del propio Ayuntamiento, entre 2021 y 2025 se emitieron 51 citaciones formales a usuarios de scooters, se dieron cerca de 3,000 advertencias, se incautaron cinco armas y se realizaron ocho arrestos relacionados con el uso indebido de estos vehículos. Aunque estas cifras pueden parecer bajas frente al volumen de rentas, las autoridades insisten en que los riesgos son elevados, sobre todo en horarios donde hay menor presencia policial.
Para los residentes del centro, la medida ha sido bien recibida por muchos, quienes aseguran sentirse más tranquilos al caminar por la ciudad sin tener que esquivar scooters que circulan sin control. “Ya era hora de que hicieran algo”, comentó una habitante del área de Midtown. “Había noches donde parecía pista de carreras”.
Un debate abierto entre regulación y acceso
Durante la sesión de votación, algunos miembros del cabildo manifestaron su preocupación por la falta de discusión pública previa. El concejal Julian Ramírez inicialmente intentó aplazar la votación, alegando que los detalles del plan no se dieron a conocer con la anticipación debida. Sin embargo, el resto del cuerpo legislativo amenazó con anular su moción, lo que generó un debate tenso que incluyó un receso de 15 minutos.
Finalmente, Ramírez accedió a retirar su intento de postergar la decisión, bajo el compromiso de organizar una sesión especial en diciembre para debatir posibles enmiendas con participación ciudadana.
¿Qué sigue para la movilidad urbana en Houston?
Si bien la prohibición de scooters en Houston representa un paso importante en la regulación de los llamados “dispositivos de micromovilidad”, no será la última acción del Ayuntamiento en esta materia. La concejal Twila Carter expresó su respaldo a una prohibición total en el centro urbano, mientras que su colega Joaquín Martínez propuso que se explore un modelo de proveedor único regulado por la ciudad.
En paralelo, la administración municipal evalúa cómo equilibrar innovación tecnológica, movilidad ecológica y seguridad ciudadana, especialmente en una ciudad tan extensa y calurosa como Houston, donde muchos optan por scooters como alternativa práctica y económica.
Una decisión que marcará las noches de Houston
Con la llegada de esta nueva norma, los ciudadanos deberán estar atentos a los horarios permitidos y las zonas restringidas. La ciudad busca, con esta acción, evitar accidentes, reducir molestias y garantizar un entorno más seguro para todos los que transitan por las calles después del anochecer.
La prohibición de scooters en Houston refleja un intento por ordenar el crecimiento de un medio de transporte que, aunque popular, requiere reglas claras para no convertirse en un problema mayor.
