Houston TranStar programa el cierre de la rampa de Webster hacia I-69 sur del 2 de noviembre al 2 de abril de 2027. Las obras también afectan Hamilton, Gray y St. Emanuel Street.
Actualizado el 27 de octubre de 2026.
Por Redacción – La Prensa de Houston
Las obras de reconstrucción de I-45 en Downtown Houston provocarán cierres prolongados en una rampa de acceso a I-69 y varias calles cercanas. El calendario de Houston TranStar del 27 de octubre programa ahora el cierre de la entrada a I-69 sur desde Webster Street para el lunes 2 de noviembre de 2026, a las 9 a.m., con reapertura prevista para el 2 de abril de 2027.
La programación representa un cambio respecto de los anuncios anteriores, que situaban el inicio de esa restricción el 27 de octubre y su finalización el 26 de marzo. TxDOT mantiene las fechas originales en otra sección de su información de construcción, por lo que el calendario puede recibir nuevos ajustes.
Los trabajos forman parte del North Houston Highway Improvement Project (NHHIP), que incluye la reconstrucción de autopistas y mejoras al sistema de drenaje en el centro de Houston. Los cierres afectan accesos y calles específicas, pero no significan que todos los carriles principales de I-69 permanezcan cerrados durante esos meses.
La rampa de Webster hacia I-69 sur cerraría el 2 de noviembre
El calendario de construcción de Houston TranStar establece un cierre total de la rampa de entrada a I-69 en dirección sur desde Webster Street a partir de las 9 a.m. del lunes 2 de noviembre.
La reapertura está programada para las 3 p.m. del viernes 2 de abril de 2027. La fecha es estimada y puede cambiar según el avance de las obras, las condiciones meteorológicas o los ajustes operativos.
Para incorporarse a I-69 sur desde esa zona, el desvío publicado por Houston TranStar utiliza las siguientes calles:
- Jackson Street, desde Webster Street.
- McGowen Street, girando a la izquierda.
- Hamilton Street, girando a la derecha.
- Elgin Street, girando a la derecha.
- Bagby Street, girando a la izquierda.
- Continuación por Bagby Street hacia Spur 527, que conecta con I-69 sur.
El desvío para vehículos que buscan incorporarse a SH 288 sur utiliza Jackson Street, McGowen Street y Hamilton Street. Desde Hamilton, la incorporación se realiza por la rampa correspondiente, utilizando el carril izquierdo.
Hamilton y Gray Street tendrán restricciones prolongadas
La construcción también contempla cierres en Hamilton Street, entre Pierce Street y Hadley Street, y en Gray Street, en las inmediaciones de Chartres Street.
La información del proyecto de TxDOT identifica para Gray Street el tramo comprendido entre Chartres Street y Hutchins Street. Los avisos difundidos el 26 de octubre describieron un cierre entre Chartres y Hamilton. Esa diferencia en los límites publicados hace necesario atender la señalización instalada y los mapas de desvío específicos.
Para Hamilton Street en dirección sur, la ruta alterna anunciada utiliza St. Joseph Parkway, Jackson Street y McGowen Street antes de regresar a Hamilton.
En Gray Street, el desvío anunciado para la circulación hacia el oeste utiliza Chartres Street, St. Joseph Parkway y Jackson Street.
Los trabajos incluyen la instalación de grandes conductos de drenaje pluvial debajo de Hamilton Street. Estas estructuras se conectarán con otras obras hidráulicas del proyecto para mejorar el manejo del agua de lluvia.
Los avisos del 26 de octubre programaban estas restricciones desde el martes 27 de octubre hasta el 26 de marzo de 2027. Los mapas y periodos continúan sujetos a modificaciones durante la construcción.
St. Emanuel Street tendrá un cierre hasta marzo de 2027
St. Emanuel Street también tiene programado un cierre completo entre Jefferson Street y St. Joseph Parkway. Houston TranStar establece como fecha prevista de finalización el lunes 1 de marzo de 2027, a las 3 p.m.
Para el tráfico hacia el norte, el desvío utiliza St. Joseph Parkway, Chartres Street y Jefferson Street antes de volver a St. Emanuel.
En dirección sur, la ruta alterna pasa por Jefferson Street, Hutchins Street y St. Joseph Parkway para reincorporarse a St. Emanuel.
Este cierre permitirá conectar una estación de bombeo ubicada en el entorno de Chartres y Jefferson con el sistema de drenaje construido bajo St. Emanuel Street.
St. Emanuel mantiene además otras restricciones en diferentes intersecciones. No todas tienen la misma duración ni pertenecen exactamente a la misma fase del proyecto.
Las obras forman parte de la reconstrucción de I-45 e I-69
Los trabajos pertenecen a diferentes segmentos del North Houston Highway Improvement Project. El segmento 3B-2 contempla reconstruir y ampliar I-69 entre SH 288 e I-45, mientras que otras fases incluyen obras de drenaje en calles al este de Downtown.
El calendario de construcción del NHHIP de TxDOT mantiene mapas específicos de los segmentos de obra, las restricciones y sus desvíos.
El proyecto también contempla infraestructura para conducir aguas pluviales hacia sistemas de almacenamiento y bombeo. La instalación de conductos subterráneos requiere ocupar tramos de calles durante periodos prolongados.
Los cierres anunciados para Webster, Hamilton, Gray y St. Emanuel corresponden a vías y accesos distintos. Una reapertura en una de esas ubicaciones no implica necesariamente que las demás restricciones hayan terminado.
Houston TranStar mantiene el calendario de desvíos y cambios de tráfico
Houston TranStar concentra los avisos sobre cierres de autopistas, rampas, calles y otras restricciones de construcción en el área metropolitana.
El registro de construcción de Houston TranStar permite revisar los cierres programados, sus horarios y los desvíos disponibles. El sistema distingue entre obras programadas y restricciones activas.
La Oficina de Información Pública del Distrito de Houston de TxDOT atiende consultas sobre cierres y trabajos carreteros en el 713-802-5076.
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De acuerdo con la programación consultada el 27 de octubre, la rampa de Webster hacia I-69 sur tiene previsto cerrar el 2 de noviembre de 2026 y reabrir el 2 de abril de 2027. Los calendarios de las demás calles deben verificarse por separado mientras continúan las obras.
